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  运价指数为105.2点，同比上升0.15%。从月内看，第一周、第五周运价指数环比上升，第二周、第三周、第四周运价指数环比回落。

  我国物流信息中心分析师高帅对《证券日报》记者表明，7月份，受季节性要素影响，公路货物运送商场活跃度相较前期有所放缓。

  分车型看，各类车型运价指数环比略有回落，同比涨跌互现。其间，以大宗产品及区域运送为主的整车指数为105.8点，比上年同期上升0.20%。零担指数中，零担轻货指数为102.5点，比上年同期回落0.09%；零担重货指数为105.9点，比上年同期上升0.23%。

  “从需求看，商场需求整体出现放缓态势。进入7月份，传统生产建设冷季叠加高温、暴雨等极点气候，企业开工率会下降，大宗物资运送需求持续走弱；民生消费范畴需求在前期会集开释后逐渐回归常态，7月份消费热度回落与晋级类消费动能有限，对货运需求支撑效果削弱。从供应看，运力供应在数字化、渠道化安排形式转型推进下，车货匹配有所改善，持续出现高位饱和状态，整月全国高速公路卡车通行量稳定在5300万辆以上。”高帅说。

  南开大学金融学教授田利辉对《证券日报》记者表明，短期扰动不改经济向好底色，跟着极点气候影响逐渐削弱，8月份货运需求有望边沿修正。